GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Extra 330</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Extra 330</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Extra 330

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Sportflugzeug" title="Sportflugzeug">Sport-</a> und <a href="Kunstflug" title="Kunstflug">Kunstflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Extra Aircraft</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>2013

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Extra 330</b> sind ein- oder zweisitzige Versionen des Kunstflugzeugs <a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 300</a> in <a href="Tiefdecker" title="Tiefdecker">Tiefdeckeranordnung</a> des <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutschen</a> Herstellers <a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Extra Aircraft</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Konstruktion">Geschichte und Konstruktion</h2></div>

<p>Die ab 2013 gebaute Version Extra 330LX wurde für „Unlimited Aerobatics“ zertifiziert und von 2014 bis zur Saison 2017 von allen Piloten der <a href="Red_Bull_Air_Race_Weltmeisterschaft" title="Red Bull Air Race Weltmeisterschaft">Red Bull Air Race Weltmeisterschaft</a> World Championship im Challenger Cup geflogen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Tragflächen und viele weitere Bauteile bestehen aus <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff</a> (CFK). Der Stahlfachwerkrumpf hat ein steuerbares Spornrad.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<ul><li><b>Extra 330SC</b> – einsitziges Kunstflugzeug</li>

<li><b>Extra 330LX</b> / <b>Extra 330LP</b> – zweisitziges Kunstflugzeug (Sitze in Tandemanordnung)</li>

<li><b>Extra 330LT</b> – zweisitziges Reiseflugzeug mit voller Kunstflugtauglichkeit, <a href="Electronic_Flight_Instrument_System" title="Electronic Flight Instrument System">EFIS</a>-Cockpit</li>

<li><b>Extra 330LE</b> – elektrifizierte Variante mit 260-kW-Motor von <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a><sup id="cite_ref-siemens_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-siemens-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und zwei Batteriepacks mit jeweils 18,6 kWh Kapazität von <a href="Pipistrel" title="Pipistrel">Pipistrel</a>.<sup id="cite_ref-fm_20160705_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-fm_20160705-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie dient zur Erprobung des von Siemens entwickelten Antriebsstrangs. Es existiert nur ein Exemplar.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugunfälle"><span id="Flugunf.C3.A4lle"></span>Flugunfälle</h2></div>

<p>2015 kam es zu einem Absturz einer Extra 330 SC kurz nach dem Start am Flugplatz Schwenningen. Der Pilot starb.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1+1

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>6,90 m (22,8 ft)

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>8 m (26,3 ft)

</td></tr>

<tr>

<td>2,6 m (8,6 ft)

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>10,7 m² (115,2 sq.ft)

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>6,0

</td></tr>

<tr>

<td><a href="G-Kraft" title="G-Kraft">Lastvielfache</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rollrate" title="Rollrate">Rollrate</a></td>

<td>400°/s

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Steigleistung" title="Steigleistung">Steigrate</a></td>

<td>3200 ft/min

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>660 kg (1455 lbs)

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>950 kg (2095 lbs)

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>292 km/h (158 kn)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>405 km/h (219 kn)

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>ein <a href="Lycoming_IO-580" title="Lycoming IO-580">Lycoming AEIO-580-B1A</a>, 315 hp

</td></tr>

<tr>

<td>Propeller</td>

<td>Mühlbauer, MTV 9-B-C/C198-25, Dreiblattpropeller

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Extra_330?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Extra 330</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Extra_330LX?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Extra 330LX</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.extraaircraft.com/">Website der Firma EXTRA</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Red Bull Air Race (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Regeländerung und leistungsstärkere Flugzeuge sorgen für Vorfreude auf die Red Bull Air Race Saison 2018</cite>. 5. Dezember 2017 (<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171222051555/http://airrace.redbull.com/de_DE/article/regelaenderung-und-leistungsstaerkere-flugzeuge-sorgen-fuer-vorfreude-auf-die-red-bull-air">textredbull.com</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 22. Dezember 2017 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) [abgerufen am 19. Dezember 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Extra+330&rft.btitle=Regel%C3%A4nderung+und+leistungsst%C3%A4rkere+Flugzeuge+sorgen+f%C3%BCr+Vorfreude+auf+die+Red+Bull+Air+Race+Saison+2018&rft.date=2017-12-05&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Red Bull Air Race (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Flugzeuge</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://airrace.redbull.com/de_DE/article/planes">redbull.com</a> [abgerufen am 19. Dezember 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Extra+330&rft.btitle=Flugzeuge&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-siemens-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-siemens_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.siemens.com/presse/elektromotor-flugzeug"><i>Weltrekord-Elektromotor für Flugzeuge.</i></a> In: <i>Presse.</i> Siemens AG, 4. Juli 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Oktober 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+330&rft.title=Weltrekord-Elektromotor+f%C3%BCr+Flugzeuge&rft.description=Weltrekord-Elektromotor+f%C3%BCr+Flugzeuge&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.siemens.com%2Fpresse%2Felektromotor-flugzeug&rft.publisher=Siemens+AG&rft.date=2016-07-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-fm_20160705-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-fm_20160705_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fliegermagazin.de/news/detail.php?objectID=10626"><i>Erstflug Extra 330LE.</i></a> In: <i><a href="Fliegermagazin" title="Fliegermagazin">Fliegermagazin</a>.</i> <a href="Jahr_Top_Special_Verlag" class="mw-redirect" title="Jahr Top Special Verlag">Jahr Top Special Verlag</a>, 5. Juli 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Oktober 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+330&rft.title=Erstflug+Extra+330LE&rft.description=Erstflug+Extra+330LE&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.fliegermagazin.de%2Fnews%2Fdetail.php%3FobjectID%3D10626&rft.publisher=%5B%5BJahr+Top+Special+Verlag%5D%5D&rft.date=2016-07-05"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2015/Bericht_15-0975-3X_EA330_Schwenningen.pdf?__blob=publicationFile"><i>Untersuchungsbericht der BFU, Aktenzeichen BFU15-0975-3X.</i></a> (PDF) 31. Juli 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. August 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+330&rft.title=Untersuchungsbericht+der+BFU%2C+Aktenzeichen+BFU15-0975-3X&rft.description=Untersuchungsbericht+der+BFU%2C+Aktenzeichen+BFU15-0975-3X&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bfu-web.de%2FDE%2FPublikationen%2FUntersuchungsberichte%2F2015%2FBericht_15-0975-3X_EA330_Schwenningen.pdf%3F__blob%3DpublicationFile&rft.date=2018-07-31"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><br>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</p>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Walter Extra</a></div>

<p><a href="Extra_230" title="Extra 230">Extra 230</a> |

<a href="Extra_260" title="Extra 260">Extra 260</a> |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 300</a> |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 300</a>L |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 200</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Extra 330</a> |

<a href="Extra_EA-400" title="Extra EA-400">Extra EA-400</a> |

<a href="Extra_EA-500" title="Extra EA-500">Extra EA-500</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-14" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Extra_330&oldid=262423199">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>